bv56
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« Répondre #30 le: 24 Décembre 2015 à 14:46:08 » |
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Je te trouve ca! ( quoique j'ai perdu plein de photos, je cherche encore mes photos de bass boat ...)
On peut se programmer un tour quand tu passes dans le coin. Le cobra 685 avec le 200 verado est très homogène , avant qu'il ne le surcharge de tout son matos ( la caverne dalibaba son bateau...) on dépassait les 50 nœuds avec une inertia.
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Pro open 650 150 yam Miss cat 800 racing 250 xs Bernico F2 xtrem 300 xs Bertrand
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #31 le: 24 Décembre 2015 à 14:59:29 » |
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avec plaisir Bertrand , je doit venir sur Lorient dans les 3 premier semaines de janvier, donc on ce fera une petite virait et on prendra Laurent.
pour le cobra c'est bon je connait il y en avais un sur Kerroc'h avec un 225 verado un pic-up comme tracteur
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bv56
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« Répondre #32 le: 24 Décembre 2015 à 16:12:01 » |
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Oui exact , on le voit moins souvent. Il y en a 2 autres des 755, celui avec le 250xs mais qui a dû quitter la région et celui d'un pote avec 225 yam.
Le 685 est la copie a l'identique en plus petit avec moins d'espace entre la banquette et le leaning post.
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guillaume33/29
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« Répondre #33 le: 24 Décembre 2015 à 17:17:46 » |
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il y en aura peut être un (7.5)en vente dans quelque temps en twin...2*150
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« Dernière édition: 24 Décembre 2015 à 17:20:50 par guillaume33 »
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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bv56
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« Répondre #34 le: 24 Décembre 2015 à 18:39:35 » |
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Ca ressemble à ça avec un bain de soleil sur l'avant. On ne dirait pas du tout un anglais isn't it? Je n'aime pas les banquettes mais celle là faut l'avouer est pas mal , les passagers sont bien calés dans des sièges préformés, très bas et ne risquent pas de passer à l'eau. On voit tellement de banquettes ou les passagers ont le cul à hauteur des boudins parfois sans rien ou se tenir... A savoir ce bateau normalement devrait être en vente l'année prochaine...enfin je ne sais plus trop , son proprio le trouve top mais d'un autre côté en a marre de se faire attendre quand on rentre des iles ensemble donc souhaiterais passer à plus radical. 
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pro marine
Invité
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« Répondre #35 le: 05 Janvier 2016 à 11:04:49 » |
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Bonjour à tous ...Et pour bien commencé cette nouvelle année ,je vous souhaite à tous une excellente année 2016 !!!!!!
Je vous remercie à tous de vos réactions, de vos avis ...
alors voilà sur quoi on se tourne et surtout dites moi ce que vous en pensez...
Un Manta de 6.99 metres
2.80 de large avec un systeme de gonflage et degonflage rapide pour transport routier
des tubes en hypalon 1670 dtx, de couleurs claires , choix possible possible de couleur
des tubes 2cm au dessus de l eau à l arret
une motorisation de 250 cv
un bateau autovideur à l arret
une carene tres en V pour chercher vitesse et confort de navigation
250 ou 300 litres de reservoir
confort à bord:
davier
guindeau electrique avec mouillage se calant sur l etrave
grand coffre avant
grand bain de soleil sur l avant
une grande console deportée sur la droite et poste de pilotage à gauche , une assise integrée ddevant la console, une porte soit lateral ou de face pour acceder à l interieur , A l interieur un wc et du rangement
un leanning post avec un systeme assis et debout confortable,
sur le leanning post en basculant la partie superieure, on retrouvera un évier et un rechaud, emplacement pour frigo en option
deux sieges rabatables sur l arriere du leanning post
une grande table sur l arriere
une grande banquette arriere se transformant en grand bain de soleil avec dossier rabatable et grand coffre de rangement en dessous
garder un passage arriere sans a avoir enjamber la banquette arriere
des remonter polyester sur les cotés arrieres sur le lequelle roll bar et bimini peuvent etre montés
douchette eau douce
plages de bain raportes sur l arriere avec echelle de bain deportee le plus loin possible du moteur
Voilà en quelques points notre direction....
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pro marine
Invité
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« Répondre #36 le: 05 Janvier 2016 à 11:07:03 » |
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Et pour les amoureux de la vitesse et de sensations , nous avons un autre projet qui sera etudié en paralelle...
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CrisCat
Invité
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« Répondre #37 le: 05 Janvier 2016 à 11:18:33 » |
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Et pour les amoureux de la vitesse et de sensations , nous avons un autre projet qui sera etudié en paralelle...
Vous allez faire des thundercats alors 
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Ponant33
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« Répondre #38 le: 05 Janvier 2016 à 11:22:40 » |
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Et bien, Beau cahier des charges, dicté par le besoin des utilisateurs 
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Journalisée
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Amitiés Jérôme Rejoignez l'Association Nationale des Plaisanciers Motonautiques - www.anpm.fr
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moebius50
Invité
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« Répondre #39 le: 05 Janvier 2016 à 11:28:27 » |
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Et pour les amoureux de la vitesse et de sensations , nous avons un autre projet qui sera etudié en paralelle...
Vous allez faire des thundercats alors  super! le projet 6.99m mais en dépouillé serait peut-être une bonne base?
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bernie6259
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« Répondre #40 le: 05 Janvier 2016 à 12:29:33 » |
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Bravo très bon cahier des charges pour moi , une seule crainte le poids de cet ensemble aussi complet... Si on pouvait rester ds une base de 1000 /1100 kg a vide avec le moteur.... pour garder une remorque de 1800 kg simple essieu Mais je rêve sans doute! 
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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La Terre Vue De La Mer
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« Répondre #41 le: 05 Janvier 2016 à 13:33:16 » |
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Manta Porquerolles 6.99  Fred, Voilà ma vison d'un bateau du (vrai) Sud. Assez large à l'avant, des flotteurs fins à l'avant et pas plus de 50 cm à l'arrière, qui touchent l'eau à l'arrêt. Il faut un bateau pour "vivre" à bord, avec un max de bains de soleil, plein de rangement et de quoi se protéger du soleil. Pour la carène, celles que tu as déjà peuvent convenir. Néanmoins, j'essaierais d'alléger un peu l'ensemble en faisant un assemblage coque / pont plus classique. Comme en équipement il y aura du poids, ça compensera avec une coque plus light. Une douchette et un frigo ne feront pas de mal. Une motorisation basse à 150 cv et max vers 250 cv. Un mât de ski / bouée en standard. Voilà pour le Sud..... si tu veux, j'ai aussi des idées pour le Nord.... Bye Oliv
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Journalisée
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bernie6259
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« Répondre #42 le: 05 Janvier 2016 à 13:44:22 » |
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une solution de gonflage degonflage rapide est le systeme Arimar: 4 boudins interieures 1 enveloppe ainsi pour degonfler on ouvre les 4 vannes et on fait le vide par l enveloppe ( -4 ' sur l arimar 540)
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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Guismo 59/56
Invité
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« Répondre #43 le: 05 Janvier 2016 à 14:54:34 » |
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pro marine
Invité
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« Répondre #44 le: 05 Janvier 2016 à 16:54:12 » |
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merci à tous.... QUESTION 1 tube qui touche ou touche pas à l 'arret?  je pense que 80 % de de Sr de cette taille ne sortent pas de l'eau en saison donc à mon avis ne touche pas.... QUESTION 2 2.55 de large ou 2.80 m de large  ?? QUESTION 3 Angle de carene?  je vous ecoute.... QUESTION 4 grande console décalé ou pas? QUESTION 5 Carré arriere en U ou en L   QUESTION 6 Guindeau electrique remontant le mouillage par le davier ou mouillage sur etrave? QUESTION 7 Un passage en permanence dégagé sur l arriere pour acces plage de bain ou pas 
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Journalisée
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pro marine
Invité
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« Répondre #45 le: 05 Janvier 2016 à 16:55:43 » |
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Merci à tous de vos réflexions, de suggestions .....CONTINUEZ et meme à ceux qui n'osent pas
FRED
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Journalisée
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CrisCat
Invité
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« Répondre #46 le: 05 Janvier 2016 à 17:00:12 » |
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Pour la largeur je pense que 2,55 est le plus raisonnable, le coup du gonfleur ça n'inspire pas confiance .
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Journalisée
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bernie6259
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« Répondre #47 le: 05 Janvier 2016 à 18:16:40 » |
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je suis un adepte du dégonflage, cela prends qqs minutes Ensuite je gagne en visibilité de l arriere cela ne fait plus 1 , 60/70 Je ne crains pas, enfin le boudin, les poteaux et autre entrée de portail au gabarit standard de 2,50, ni les accrochages avec des fourgons et camions Et quel plaisir d un bateau large au mouillage forain
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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patrick76
Membre incontournable
 
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« Répondre #48 le: 05 Janvier 2016 à 19:15:12 » |
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merci à tous.... QUESTION 1 tube qui touche ou touche pas à l 'arret?  je pense que 80 % de de Sr de cette taille ne sortent pas de l'eau en saison donc à mon avis ne touche pas.... QUESTION 2 2.55 de large ou 2.80 m de large  ?? QUESTION 3 Angle de carene?  je vous ecoute.... QUESTION 4 grande console décalé ou pas? QUESTION 5 Carré arriere en U ou en L   QUESTION 6 Guindeau electrique remontant le mouillage par le davier ou mouillage sur etrave? QUESTION 7 Un passage en permanence dégagé sur l arriere pour accès plage de bain ou pas  là on décrit le bateau de nos rêves... ,, mais qui va acheter un bateau difficilement manœuvrable sur remorque à un tarifs qui va tourner autour de 60/65 k€ voir plus ? , je ne suis pas convaincu que ça représente un marché intéressant dans cette taille surtout avec une concurrence bien fournie . Pour moi le marché est autour de 35k€ et 6m/6.5m max ?
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Patrick / Normandie
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bernie6259
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« Répondre #49 le: 05 Janvier 2016 à 19:35:28 » |
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QUESTION 1 tube qui touche ou touche pas à l 'arret? je pense que 80 % de de Sr de cette taille ne sortent pas de l'eau en saison donc à mon avis ne touche pas.... Avec cette taille et ce poids les boudins toucheront c est le cas des King ( 700 /800 Kg) et il restera à l eau
QUESTION 2 2.55 de large ou 2.80 m de large ?? On s’en fiche avec cette taille on ne les sortiras pas souvent mais cela coince pour les places au port 2,80…
QUESTION 3 Angle de carene? je vous ecoute.... je suis pas un specialiste et j ai pas mon rapporteur
QUESTION 4 grande console décalé ou pas?Ah oui ! a droite
QUESTION 5 Carré arriere en U ou en L en L modifiable en U c est mieux
QUESTION 6 Guindeau electrique remontant le mouillage par le davier ou mouillage sur etrave? Ben Guindeau = poids de la resine car pas question de le mettre sur le mouillage donc comme les King et les Lomac 675
QUESTION 7 Un passage en permanence dégagé sur l arriere pour acces plage de bain ou pas Non ce n est pas rassurant pour les personnes a l arriere en mer voi point 5
Mais pour rejoindre Patrick quel va etre le poids de cette bete (ensuite on parlera prix)
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« Dernière édition: 05 Janvier 2016 à 19:37:56 par bernie6259 »
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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guillaume33/29
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« Répondre #50 le: 05 Janvier 2016 à 19:56:23 » |
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Pour la largeur je pense que 2,55 est le plus raisonnable, le coup du gonfleur ça n'inspire pas confiance .
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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bernie6259
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« Répondre #51 le: 05 Janvier 2016 à 20:11:53 » |
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.... :)avec un gonfleur de chez ElectricNautique je peux vous assurer que cela assure ! J utilise aussi parfois l aspirateur bidon du garage.... mais pas de securité!
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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Lugo
Invité
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« Répondre #52 le: 05 Janvier 2016 à 22:07:36 » |
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Journalisée
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Lugo
Invité
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« Répondre #53 le: 05 Janvier 2016 à 22:18:23 » |
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Messieurs les constructeurs: il y a un trou -que dis-je! un gouffre- sur le marché mondial par manque de SR de 3,80 à 4,70 m !!!! Vous voulez ramasser des Euros à la pelle! Sortez un 470 qui file comme le vent avec 50/60 CV, avec des couleurs n'étant ni blanc, ni noir, ni gris, ni bleu: un peu le ci-dessous en à peine plus gros: vous ne pourrez plus faire face aux commandes!!!!  ( Espadon 435: fabrication Espadon, Soliman, Tunisie. hn pennel et flippo cream)
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Journalisée
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laurent83490
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« Répondre #54 le: 05 Janvier 2016 à 22:39:11 » |
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Jean louis, un peu viellio comme couleur et la sellerie caramel, bah!!.
Pour en revenir à notre cahier des charges, 2,55M c'est bien pour les sr à vocation " vitesse" et dépouillés. 2,80M c'est tout de suite plus spacieux , plus convivial avec un salon en U , pas forcément ouvert ( plus securisant avec jeunes enfants) pour acceder à la plage ar mais pourquoi pas une petite marche ( façon bsc 70s). Console au centre est plus logique et permet à deux passagers de se tenir debout de part et d'autre. Guindeau et ancre traversante. Leaning 2 personnes assis / debouts. Selleries épaisse.
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Journalisée
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Laurent
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dauphyn70
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« Répondre #55 le: 05 Janvier 2016 à 23:16:47 » |
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A un ami qui m'ouvrira la porte quand je taperai du pied sur sont portail pour qu'il m'ouvre car mes mains et bras seront chargés des bouteilles que je lui porte.  L'on peux l'appeler comme on le veux, (sabot ou bateau) moi je l'ai nommé Galoche , un rêve qui s'est transformé en souhait pour continuer "notre" Pour revenir au post mon avis Un bateau de cette taille 6,99 et 2,80 va être hors budget pour les personnes dit (de classe moyenne) Il ne faut pas oublier que les personnes dit (de classe moyenne) représente environs 50% de la population française, je me trompe peut être sur le pourcentage, mais c'est cette partie de la population qui est la plus dense en France. Je pense que sont l'on veut toucher un max de personnes il faut avoir un produit a vendre dans lequel un maximum de personne puisse faire l’acquisition. Un SR de 6M par 2,50M serait a mon avis plus judicieux pour toucher le plus de personnes possible. Mais je me trompe peut être, je n'ai aucune notion dans les stratégies de vente.
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Journalisée
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Christophe79
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« Répondre #56 le: 06 Janvier 2016 à 00:59:31 » |
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Pro-Marine, ce n'est pas que je n'ose pas, mais il m'est impossible de donner mon opinion. Je ne suis pas du tout dans les personnes visées et représentatives d'un futur potentiel acheteur.
Mais le post m'intéresse. Et voir ce qui intéresse les gars du sud est instructif.
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc. Merci à eux. Humber 6.30 - 150Cv Ho G2 Valiant 5.70 - 90Cv Optimax Technostrat 3.60 - 15Cv Johnson
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La Terre Vue De La Mer
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« Répondre #57 le: 06 Janvier 2016 à 08:42:08 » |
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Messieurs les constructeurs: il y a un trou -que dis-je! un gouffre- sur le marché mondial par manque de SR de 3,80 à 4,70 m !!!!
Vous voulez ramasser des Euros à la pelle! Sortez un 470 qui file comme le vent avec 50/60 CV, avec des couleurs n'étant ni blanc, ni noir, ni gris, ni bleu: un peu le ci-dessous en à peine plus gros: vous ne pourrez plus faire face aux commandes!!!!
Pas du tout d'accord avec toi.
Cette catégorie de bateaux n'est pas ce qui est le plus demandé par les clients. En 1er achat éventuellement mais pas plus. Le comportement marin en mer formée est limite tout comme le volume à bord. J'ai débuté avec un 450, j'ai bcp navigué mais j'étais trop vite juste en mer.
Pro Marine ne cherche pas à faire des volumes énormes, ils ont une image et une volonté de bateaux très bien construits. C'est ainsi qu'ils sont reconnus et que je leur reconnais, pour avoir essayé à plusieurs reprises les demi mous et les durs.
Sur ce coup, Fred cherche à élargir sa clientèle sans renier ses fondamentaux.
Kenavo
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Journalisée
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bernie6259
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« Répondre #58 le: 06 Janvier 2016 à 09:14:44 » |
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+1 ns avons souvent debuté avec des 420 voire - ( le budget etant juste aussi ) mais avec une famille c est trop juste et inconfortable donc la taille au dessus Ds mes amis 2 ont changé en ce sens en 2014/2015 380 à 505 et 420 à 570 Maintenant en vieillissant il se peut que l on descende en taille et surtout en poids Mais la qualité des navigations comme leurs longueurs en souffriront
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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bernie6259
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« Répondre #59 le: 06 Janvier 2016 à 09:21:21 » |
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Classe moyenne ; depuis 1985/90 j ai l impression de ne plus en faire partie, mais quand je lis cela ;Concrètement, si votre revenu personnel est inférieur à 1.200 euros net, vous n'appartenez plus aux classes moyennes. Je me dis que les chercheurs marchent sur la tête Néanmoins posséder un bateau ne rentre pas ds les critères qui sont souvent la 3008, le pavillon,etc etc
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259 SNSM =MAD NV King 670 175 cv Suzuki
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